LSC
موتورها در طول زمان فعالیت خود اثراتی بر روی روغن می گذارند. از جمله می توان به رسوب گیری، آلوده شدن، بالا رفتن غلطت، کاهش مقدار روغن اشاره کرد، که این اتفاق باعث درگیر شدن رینگ ها، خوردگی و سایش و غیره می شود، پس این مهم، اهمیت انتخاب روغن با کیفت بالا را دو چندان می کند.
شرکت های استاندارد برای موتور های دریایی استاندارد ثابتی را تعریف نکرده اند، آزمون های در خواستی نیز روی موارد خاصی انجام شده و استاندارد مشخصی ندارد. نبود استاندارد به دلیل مدت زمان تست بالای این موتور ،که حداقل نیازمند 5 هزار ساعت یعنی حدود یک سال زمان است دلیل مهم این مورد می باشد .
پتروفرس برای روغن های دریایی فرمولاسیون ویژه ای ارائه و تولید می کند که به بهبود سیستم موتورهای دریایی کمک بسزایی می نماید.
توضیحات تکمیلی
| Api | MArine |
|---|---|
| Capacity | 20L, Drum |
| Viscosity | LSC |
| LSC 50 | LSC 40 | SPECIFICATION | UNIT | METHOD | PHYSICAL – CHEMICAL CHARACTERISTICS |
| Clear | Clear | – | – | – | Appearance |
| 19.5 (±0.3) | 15.5 (±0.3) | MIN 12.5 | cSt | ASTM D445 | Viscosity @ 100°C |
| 95 (±5) | 95 (±5) | MIN 145 | – | ASTM D2270 | Viscosity Index |
| 220 (±5) | 220 (±5) | MIN 205 | °C | ASTM D92 | Flash Point |
| -15 (±3) | -15 (±3) | MAX -30 | °C | ASTM D97 | Pour Point |
| 890 (±5) | 890 (±5) | – | Kg/m3 | ASTM D4052 | Density @ 15°C |
| 7 (±0.5) | 9 (±0.5) | MIN 6 | MgKOH/gr | ASTM D2896 | TBN |
